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web Cafe Adrenaline  vol,  282
2017-6-29 (木) update
since 2000

額装1点・ポスター3点
  ユーノスロードスター、Z4Mクーペ、ボクスターS、サーブラウを撮影 の巻



2017年5月20日(土)午前中から初夏を思わせる暑さの中、
三河方面よりご予約頂いた4名様(=4台)の撮影を行ないました。
自分の撮影スタイルとしてはもう少し雲ってくれた方が有難いのですが、
そんな贅沢は言ってられないので、限られた時間でどんどん撮っていきます。



NA8C型シリーズ1のユーノスロードスター。
私も10年前まで所有していたので非常に懐かしい。(ちなみに私のはSスペシャル・黒だった)



なんと貴重なノーマルマフラーを装着ではないか!
案外ノーマルの音質の良さは理解されず、社外品へ交換される個体も多い。
私もずっとオリジナルで通したのでなんだか嬉しい。
たしかにレスポンスについては多少不満があると思うけど(と言ってもそんなに悪くは無いけど)
それならシリーズ2で改良されたように軽量フライホイールに交換した方が
よっぽど理にかなうと思うのは私だけか。





BMW Z4 Mクーペ。
Z4ロードスターをベースに、ボディ後半をクーペに設計し直し、
M3で使われている3.2リッター直6/343馬力ユニットを搭載した贅沢なモデル。







続いてポルシェ・ボクスターを撮影するため準備中でしたが・・・
ソフトトップが格納できないというトラブル発生。
仕方ないので幌をしたまま撮影することに。





と思ったら、今度は私のカメラが故障。まじか。
上の画像を撮ったのを最後に突然シャッターが切れなくなり、別のカメラで撮影を続けた・汗



TVRサーブラウ。
こう見えて今回の4台の中で唯一の4人乗り。



(勉強不足で)、てっきりローバーV8エンジンかと思ったら、
ローバー社が供給をストップしてしまったために、自社で開発したエンジン「AJP8」を搭載との事。
これがすごい炸裂音 & 本当にこれで車検パスできるの?というくらい素晴らしく芳醇で濃厚な
排気ガスが出まくり。4リッター自然吸気で355馬力、車重は1130キロ。









・・・という感じでなんとか4台を撮り終え、
それぞれにデザインを施し、各オーナーへサンプルを送ったところ、
ボクスターのオーナー様より、
幌を修理したのでオープン状態で再撮影希望との連絡が入る。

もちろんOKなのですが、こちらもカメラを修理に出しており
戻ってくるのを待って、約1ヶ月後、再度撮影をしました・・・



やっぱオープンカーはオープンで撮った方が良いですね。
天気もこれくらいの曇り具合の方がコントラストがゆるやかでボディの陰影が美しく見えます。







というわけでユーノスは額装仕上げ。



Z4 MクーペはA1ポスター仕上げ。



ボクスターもA1仕上げ。



サーブラウもA1ポスター仕上げ。





いまどきスマホの画素数も相当高いし、フリーの画像処理ソフトも沢山出回っているし、
その気になればポスターくらいならご自分で作れると思いますし、
そもそも紙に印刷しなくても良いわけだし、
しかも縦841mm×横594mmという馬鹿デカイ大きさに出力しなくても良いわけだし、
もっと言うなら運転技術が超難しい排気量4リッターのクルマなんて特に必要ないし、
幌のギミックが壊れてとりあえずその場はそのまま撮影して、
けど後からになってやっぱり修理してからオープンで取り直したい、
という衝動に駆られる必要性も無いと思うのですが・・・

そのようなクレイジーでファンタスティックなお客様に恵まれ、
こんな風に、馬鹿馬鹿しくも、手の込んだ思い出を一緒に作れることに感謝しております。

Cafe Adrenaline & LLC / 水野雄一





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